德国总理访问大陆集团
近日,大陆集团在汉诺威-斯托肯工厂接待了德国总理奥拉夫·朔尔茨。在大陆集团执行董事会成员Ariane Reinhart博士(负责人际关系和可持续发展)和Christian Kötz(负责轮胎集团部门)的陪同下,朔尔茨参观了一个名为ContiLifeCycle 工厂的卡客车轮胎翻新工厂。
Continue Reading森麒麟西班牙工厂拟9月开建
3月27日,森麒麟再次确认,西班牙工厂将于今年开始建设。此外,森麒麟的高管们在同一时间内声明,在当地电站关闭时,优先雇佣之前在Endesa企业工作的员工。Tyrepress China获悉,森麒麟西班牙工厂所在城市As Pontes的市长Valentín González Formoso和森麒麟的董事长秦龙,就这些签署了一项协议。
Continue ReadingEnviro与Antin合作,到2030年回收100万吨轮胎
3月29日,Scandinavian Enviro Systems(Enviro)和Antin Infrastructure Partners(Antin)宣布成立合资企业。 米其林预计与这家合资企业进行合作,将其打造成“世界上第一个大型轮胎回收集团”。
Continue Reading优科豪马美国工厂下线第一亿条轮胎
3月23日,优科豪马位于美国弗吉尼亚州塞勒姆的工厂,下线了其第一亿条轮胎。据悉,这条轮胎的品牌与规格为Geolandar A/T G015。1989年,优科豪马收购了莫霍克橡胶公司在塞勒姆的工厂,开始在美国生产轮胎。
Continue Reading固特异延长EMEA区域停产时间
与2021年同期相比,固特异在2022年第四季度的轮胎产量要减少350万条。这家轮胎制造商表示,采取这一举措是为了“在销量环境较弱的情况下控制营运资金”。固特异官方已经确认,决定将欧洲、中东和非洲地区(EMEA区域)的冬季停产计划,延长至2023年第一季度,以重新平衡库存。
Continue Reading第一印象:参观玲珑轮胎塞尔维亚工厂
塞尔维亚兹雷尼亚宁轮胎工厂,让玲珑成为第一家在欧洲建立生产基地的中国轮胎制造商。卡车轮胎生产线是总投资9.99亿欧元的巨大项目的第一阶段。该项目是塞尔维亚最大的单一外国投资项目,很快将具备乘用车轮胎生产能力,随后的产品是农用轮胎和工程轮胎。
Continue Reading通用柬埔寨工厂首胎下线
3月18日,通用股份柬埔寨工厂下线了第一条轮胎。这家轮胎制造商的第二个海外工厂,具备了生产能力。通用股份表示,柬埔寨工厂的产品以千里马(Celimo)品牌为主,销往美国、欧洲、巴西等区域。他们将在4月份开始正式向客户发货,并在2023年底实现50%的产能规模。
Continue Reading诺记即将彻底退出俄罗斯业务
诺记轮胎称,他们已经收到PJSC Tatneft支付的2.85亿欧元。Tatneft将通过这笔费用,收购诺记轮胎在俄罗斯的业务,包括该公司在Vsevolozhsk的高科技轮胎工厂和其他在当地的资产。在收到2.85亿欧元之后,这笔交易只需要完成“注册手续”,就能最终完成。而这也意味着诺记轮胎即将彻底退出俄罗斯业务。
Continue Reading下一站“美洲”——玲珑力争2030年产能全球前五
在独家参观玲珑轮胎塞尔维亚生产基地期间,Tyres & Accessories采访了这家轮胎制造商的董事长王锋。双方谈论的话题,包括玲珑塞尔维亚工厂的发展规划、下一个制造基地的投资地点,以及这个正在快速发展的轮胎制造商的战略目标。
Continue Reading韩泰工厂发生火灾
当地时间3月12日星期日22:09,韩泰位于韩国大田的轮胎工厂发生火灾。这场火灾造成11人受伤,包括10名韩泰员工和一名消防员。韩国先驱报援引韩泰轮胎一位官员的话说,作为安全措施的一部分,该工厂正在关闭运营。这位韩泰轮胎的员工还表示,还不确定大田工厂会在什么时候恢复运营。
Continue Reading森麒麟摩洛哥项目购入土地
3月3日,森麒麟摩洛哥项目购买了20公顷土地。这家轮胎制造商总经理林文龙,与摩洛哥丹吉尔科技城项目公司正式签署了土地购置协议。据介绍,森麒麟将用这块位于穆罕默德六世丹吉尔科技城启动区的土地,建设摩洛哥工厂。该项目计划于2023年7月开始建设,建设周期18个月。
Continue Reading进入未来:BKT公布扩张计划
今年2月,印度轮胎制造商BKT宣布,其目标是在3年内将产量提高67%达到60万吨,并实现20亿美元的营业额。这家轮胎制造商将这项商业计划称之为“进入未来”。该公司位于印度西部的Bhuj工厂是这些计划的关键。
Continue Reading日本轮胎制造商股价表现优异
2022年全年财务业绩表明,至少在股价表现方面,日本轮胎制造商在全球舞台上处于领先地位。过去五年发生了很多事情。但是,这五年间的股价数据却清楚地表明,芯片短缺、运输、原材料价格上涨、流行病和战争等因素造成的成本上涨,对欧洲和西方轮胎品牌的打击比日本同行更严重。
Continue Reading泰坦国际致信拜登
近日,泰坦国际与美国钢铁工人联合会(USW)一起,就他们的反对意见,向美国总统拜登致信。USW与泰坦国际呼吁限制以俄罗斯石油作为原材料制成的下游产品。他们特别关注了从印度出口至美国的非公路轮胎。泰坦国际总裁兼首席执行官Paul Reitz指责印度没有禁止从俄罗斯进口包括炭黑在内的石油衍生品。泰坦国际称,他们正在努力揭露并堵住对俄罗斯实施制裁中的漏洞。
Continue Reading森麒麟更换西班牙项目领导人
据西班牙媒体报道,自原总经理Warren Rudman从森麒麟西班牙公司离开后,青岛森麒麟轮胎股份有限公司(森麒麟)的高级管理人员接管了这个海外公司。
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