ADAC轮胎测试仍重点考虑安全性
近日，欧洲ADAC汽车协会对乘用车轮胎进行了测试。今年测试的产品规格是205/55 R16 V。测试结果显示，一半以上的轮胎被评为“优秀”或者“令人满意”，只有7款轮胎的性能被评为“差”。
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玲珑拟在美洲建立海外工厂
近日，Tyres & Accessories受邀参观了玲珑轮胎在塞尔维亚的工厂，并采访了这家轮胎制造商的董事长王锋。在采访过程中，王锋透露他们将在美洲区域建设下一个海外工厂。同时，王锋还向Tyres & Accessories讲述了玲珑轮胎的国际扩张计划、产品战略和最新技术。
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中国中化否认出售倍耐力股权
2月16日，Marco Polo International Italy S.r.l. 发布公告称，中国中化控股有限责任公司没有出售其持有的倍耐力股权的计划。Marco Polo是倍耐力第一大股东，持有这家轮胎制造商37.01%的股份。而Marco Polo这家公司的归属权则属于中国中化旗下的中化橡胶。
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双星在柬埔寨新建工厂
双星准备与UBE Development Co.,Ltd建立合资公司，并在柬埔寨建设轮胎工厂。柬埔寨工厂的总投资额是14.4亿元，设计年产能为850万条子午线轮胎，包括700万条半钢子午线轮胎和150万条全钢子午线轮胎。
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米其林延长退出俄罗斯时间
米其林集团表示，他们“一直在研究多种退出方案，包括（将在俄罗斯的业务）出售给第三方”。然而，寻找当地买家并与之谈判的任务“比最初计划的时间要长”。因此，米其林称退出俄罗斯业务的过程“仍在进行中”。
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固特异确认在欧洲裁员200个职位
2022年第四季度，固特异亏损了约1.04亿美元（约7.05亿元人民币）。固特异2022年第四季度的财务业绩报表长达37页。在这份文件中，固特异确认“欧洲员工的配置水平将减少约200个职位，具体取决于必要的磋商”。
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欧洲市场进口轮胎数量大幅增加
2023年下半年，欧洲乘用车和轻型卡车轮胎（PCLT）的进口市场大幅复苏。据悉，欧洲PCLT进口市场能摆脱COVID-19疫情的长期影响走向复苏，是因为欧洲当地生产的优势受到了意想不到的打击。2022年下半年开始，运费成本大幅降低与欧洲长期处于高位的能源成本，让进口相对于欧洲本土生产，具备了一定的竞争力。
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英国调查横滨橡胶与特瑞堡之间的交易
1月31日，英国竞争与市场管理局（CMA）发布声明称，对横滨橡胶与特瑞堡之间的交易进行调查。2022年3月，横滨橡胶宣布收购特瑞堡车轮系统（TWS）。具体来说，CMA正在考虑如果这笔交易生效，是否会大幅减少英国任何一个（或者多个）市场的商品（或者服务）竞争。特瑞堡表示，在他们看来，“没有理由不批准这笔交易”。
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被收购？处在困境中的诺记轮胎
一系列明确的事件，导致了诺记轮胎现在所处的境地。俄罗斯入侵乌克兰导致制裁，以及道德和股东压力要求诺记轮胎离开俄罗斯。剥离俄罗斯业务导致诺记乘用车轮胎产能出现80%的缺口。而产能供应不足很可能引起投资者恐慌，并最终导致该公司目前股价处于历史低位。因此，迅速缩小乘用车轮胎生产缺口，对诺记轮胎的未来至关重要。
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三角欧洲任命OTR业务负责人
1月1日，Luca Mai回归了三角轮胎欧洲公司。据悉，他将负责三角轮胎在欧洲区域的OTR业务。
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欧委会公布进口关税征收详情
欧盟委员会临时决定，对中国生产的卡客车轮胎重新计算进口关税。每条轮胎在进入欧盟的时候，进口商需要缴纳21.12至61.76欧元（约153.77元至449.67元人民币）的关税，较上一版本的征税比例减少了0%至51%。据悉，欧盟委员会将对不同制造商生产的轮胎征收不同的关税。
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PTG披露埃及工厂升级计划
近日，轮胎制造商Prometeon Tyre Group（PTG）披露了其埃及亚历山大工厂投资计划。 该公司在2022年宣布，投资约3000万欧元（约2.18亿元人民币）升级埃及工厂的产能和技术。 据悉，升级完成后，PTG埃及工厂将具备年产110万条轮胎的能力。同时，倍耐力Serie 02轮胎的产量将会增加。
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米其林在英国更新EvoBib系列轮胎
2022年，米其林宣布更新EvoBib系列轮胎。据悉，这家轮胎制造商已经为英国客户提供了了两种尺寸的米其林EvoBib轮胎，VF 710/70 R42 和 VF 600/70 R30。这些轮胎能够适用于那些配备中央轮胎充气功能（CTI），200至300马力的拖拉机。
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中国物流公司在荷兰设立轮胎仓库
中国物流公司世悠联国际物流有限公司的子公司Paneu Logistics GmbH，已经在12月庆祝了努曼斯多普仓库的开业。Paneu Logistics GmbH希望通过拥有自己仓库的方式，在欧洲站稳脚跟。
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多家轮胎公司调整欧洲管理人员
近日，多家轮胎制造商的欧洲公司对管理人员进行了调整。
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