普利司通投资5473万元改造天津工厂
普利司通投资5473万元，改造天津工厂设备。按照普利司通的说法，此次改造不会新增其天津工厂的产品种类和产能。装备在升级过后，能够在保证轮胎性能稳定、降低企业能耗等方面，对普利司通天津工厂予以支持。改造项目计划于2023年12月开工建设，于2025年8月竣工投产。
Continue Reading
中策橡胶5G数字工厂下线首条轮胎
中策橡胶新建工厂，举行了首条PCR轮胎下线仪式。这个轮胎制造商将此次新建的项目，称之为“高性能子午胎绿色5G数字工厂”。该工厂定位于生产中策旗下高端系列产品，包括高端旗舰系列、高端新能源专用轮胎EV Pro、高端配套和高端出口产品，以及自修复轮胎和静音棉轮胎。
Continue Reading
金宇轮胎重新启动PCR业务
中国轮胎制造商金宇轮胎集团重新启动PCR项目。Tyrepress China获悉，金宇越南工厂扩建了PCR生产线。扩建项目的设计年产能为1000万条，分为三期建设。扩建项目首期项目的年产能为300万条，预计在2025年达产。首期投产的PCR产品，将基于欧美市场的主流需求，面向全球中高端市场。
Continue Reading
森麒麟摩洛哥工厂将于2024年第一季度开工
森麒麟摩洛哥工厂的基础工程，显然已经在2023年10月开始进行。这是摩洛哥25年来的第一家轮胎制造工厂。Tyres & Accessories已经看到了一段视频，视频显示森麒麟董事长秦龙在摩洛哥现场观察该项目的进展情况。但是，Tyres & Accessories也了解到，森麒麟摩洛哥工厂的建设将于2024年第一季度开始。
Continue Reading
赛轮拟在墨西哥建立工厂
赛轮决定，通过新加坡全资子公司与墨西哥公司TD INTERNATIONAL HOLDING,S.A.P.I.DE C.V.（墨西哥TD）建立合资企业。墨西哥TD的子公司 TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.（TIRE DIRECT）是墨西哥最大的轮胎经销商，具有完善的销售网络及丰富的本土化运营经验。赛轮透露，他们已经与TIRE DIRECT有着多年的合作经验，具备良好的业务合作关系。
Continue Reading
正新橡胶前九个月营业收入同比下滑
近日，正新橡胶召开了第三季度说明会。截至2023年9月30日，该公司每天能生产2.3万条全钢子午线轮胎和17.9万条半钢子午线轮胎。1月-9月，这家轮胎制造商的营业收入和净利润，约为735亿元新台币（月167.7亿元人民币）和56亿元新台币（约12.8亿元人民币）。
Continue Reading
中策调整5G工厂建设方案
近日，中国轮胎制造商中策橡胶表示，调整杭州市钱塘区工厂的建设方案。该工厂是中策橡胶新建的5G数字工厂，原计划生产650万套全钢子午线轮胎项目。方案调整后，该工厂的混炼胶年总用量维持在38万吨，生产的产品变为2500万套半钢子午线轮胎。
Continue Reading
玲珑披露塞尔维亚工厂建设进度
近日，玲珑与机构投资者进行了沟通交流。Tyrepress China注意到，这家轮胎制造商透露了塞尔维亚工厂的多个细节。玲珑表示，“很多客户对塞尔维亚供货是比较期待的，催的也比较急，公司会加快塞尔维亚的建设进度”。
Continue Reading
韩泰欧洲工厂增加卡客车轮胎产能
近日，韩泰轮胎称，将投资7589.5亿韩元（约42亿元人民币），增加其在匈牙利拉卡尔马斯（Rácalmás）工厂的卡客车轮胎产能。新的生产线预计于2027年竣工，全部完工后将增加80万条轮胎产能，并创造450个新的就业岗位。
Continue Reading
米其林计划关停德国工厂
11月28日，德国作为制造中心的地位再次受到打击。米其林确认将逐步停止其位于德国卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）和特里尔（Trier）工厂的生产。同时，这家轮胎制造商在德国洪堡工厂的新轮胎和半成品生产线也将受到影响。此外，米其林还将其奥地利、德国和瑞士客户联络中心，从卡尔斯鲁厄转移到波兰。这些变更预计将于2025年底完成，总共将影响1,532名员工。
Continue Reading
森麒麟召回十个品牌轮胎
Tyrepress China获悉，森麒麟北美公司以存在影响“轮胎胎面基层正确固化”的因素为由，正在召回“2023年第17周生产的一批乘用车轮胎”。 此次召回涉及10个品牌。总体而言，美国国家公路安全管理局 (NHTSA) 报告称，8900条轮胎可能受到影响。
Continue Reading
米其林上海工厂增加100万条PCR产能
11月20日，米其林上海工厂为扩建项目举行了奠基仪式。米其林计划，进一步提升上海工厂高性能、高价值子午线轿车轮胎产能，同时实现高效、清洁且灵活的生产。扩建项目计划在2026年底前完成，并将上海工厂的年产能增加100万条，由850万条轮胎提升至950万条。
Continue Reading
赛轮越南工厂开始生产巨型轮胎
11月18日，赛轮越南工厂下线了第一条巨型轮胎。赛轮表示，随着这条轮胎的下线，其在海外的生产基地能够制造全系列的PCR、TBR和OTR产品。Tyrepress China了解到，赛轮越南工厂的巨型轮胎项目，于2022年12月奠基。在完成了“初期市场销售策划、产品开发设计、设备选型制造实施、现场安装调试、产品试制”之后，该项目正式步入量产阶段。
Continue Reading
固特异对邓禄普的估值约为7亿美元
在最近公布的固特异前进业务转型计划中，该公司打算出售邓禄普、OTR轮胎和化学品业务。固特异估计，上述三项业务的价值，分别约为7亿美元、7亿美元和10亿美元。值得澄清的是，这三项业务的销售额分为两个不同的类别。首先，固特异的高管们将邓禄普的退出描述为品牌和知识产权的出售。这与OTR轮胎和化学品业务的销售形成鲜明对比，后者基本上是“硬资产”销售。
Continue Reading
固特异关闭德国两家制造工厂
固特异在EMEA区域的业务部门提议，关闭其位于德国富尔达（Fulda）和菲尔斯滕瓦尔德（Fürstenwalde）的轮胎制造工厂。该计划具体为：至2025年第三季度末，关闭富尔达工厂；以及“到2027年底，逐步淘汰菲尔斯滕瓦尔德的所有轮胎制造活动”。然而，菲尔斯滕瓦尔德工厂的混炼部门将继续运营，“向欧洲各地的轮胎厂供应化合物”。
Continue Reading