风神巨型轮胎项目6月开工
风神巨型轮胎项目基本完成各项审批手续,预计于2024年6月开工建设。该项目位于风神西厂区,计划新建生产厂房和动力站,新增巨型轮胎成型和硫化设备。项目的建设周期为24个月。建成后,其每年可新增两万条巨型工程子午线轮胎产能。
Continue Reading赛轮在印度尼西亚建立工厂
赛轮集团宣布,计划在印尼设立工厂。新工厂建成后,每年能生产300万条半钢子午线轮胎、60万条全钢子午线轮胎、3.7万吨工程机械轮胎。该公司拟对该项目投资2.5144亿美元,其中2.0429亿美元用于在中爪哇省德马克市(Demak, Central Java)建设工厂。
Continue Reading玛吉斯或在尼日利亚建立轮胎工厂
2024年2月,玛吉斯董事拜访了尼日利亚乌克瓦东地区Ukanku社区的统治者。据尼日利亚当地媒体Business Day报道,玛吉斯高层此次视察了其“准备建造轮胎工厂”的土地。而另外一个媒体The Cable则表示,玛吉斯宣布“计划”在当地建立一个轮胎制造工厂。
Continue Reading东营在泰国开展轮胎品牌推广活动
还有两个月的时间,第十四届广饶轮胎展即将开幕。这个位于中国山东的县城,再次成为中国轮胎产业讨论的焦点。5月15日至17日,预计共有780多家企业将加入到这次展会。Tyrepress China获悉,广饶县的外贸部门近期在泰国举办了“山东轮胎品牌境外推广行动暨东营汽车配件贸易对接活动”。
Continue Reading玲珑荣获责任供应链倡议认证
玲珑轮胎于2024年1月成功获得责任供应链倡议协会认证。该协会由汽车工业协会(VDA)于2021年与戴姆勒、大众汽车和宝马等14家创始成员共同创立。2023年1月,玲珑轮胎成为唯一加入该联盟的轮胎制造商。
Continue Reading普利司通正式退出中国商用车轮胎市场
普利司通于2月27日正式宣布,终止其中国子公司的商用车轮胎业务。此举意味着,这家轮胎巨头至少在短期内,不会再在中国地区生产和销售商用车轮胎。该公司的说法是,“战略资源将重点投向预期实现增长的高端乘用车轮胎市场”。
Continue Reading侯氏家族退出南港轮胎董事会
南港轮胎宣布,多名董事和独立董事退出董事会。Tyrepress China注意到,退出董事会的董事黄铭祐与陈学圣,均是国扬集团的代表。同时,来自国扬集团,在南港子公司南荣开发担任副董事长的何小栋,也宣布辞职。
Continue Reading2024年广饶展确定开幕时间
5月15日至17日,第十四届广饶轮胎展将如期举行。Tyrepress China获悉,此次为期三天的展会设置展位780多个,涵盖轮胎、车轮、橡胶轮胎机械设备、橡胶原材料、汽车维修保养、汽车配件等八个类别。除了恒丰、华盛等轮胎制造商外,烁元新材料、兴达钢帘线、京东等上下游企业也均会在2024年的广饶轮胎展亮相。
Continue Reading中国上市轮胎公司利润大幅上升
多家中国轮胎制造商表示,2023年净利润同比实现大幅上涨。双星是为数不多仍然亏损的轮胎企业。江苏通用实现了扭亏为盈。如果从净利润上看,赛轮31亿元的数值已经逐渐和玲珑拉开了差距。目前,中策尚未正式披露其2023年的运营数据。因此,现在还不能判断赛轮和中策在净利润上,谁处于领先地位。
Continue Reading普利司通沈阳轮胎工厂或即将正式关闭
一位在普利司通沈阳工厂的员工向Tyrepress China透露,该轮胎生产基地已经于2024年1月底停产,并即将在2月底正式关闭。这名员工称,大约有1200名工人受到影响。截至2月5日,普利司通并没有就其沈阳工厂事宜发出正式公告。除了轮胎工厂外,普利司通在沈阳还有一家钢丝帘线制造工厂。
Continue Reading多家中国轮胎企业或准备在墨西哥建厂
2023年,中国轮胎产业经历着“冰火两重天”。一方面,外贸订单充足或拥有海外工厂的大型制造企业,都实现了营业收入和净利润的双重增长。另一方面,中国市场恢复缓慢,特别是卡客车市场需求不足,让整个产业链的下游面临着巨大压力。
Continue Reading中国轮胎出口全年保持两位数增长
中国海关公布了2023年12月轮胎出口数据。12月的轮胎出口数量,较上个月增加了61万条,与11月基本维持在同一水平线上。但是,12月的出口金额和出口重量,却比前一个月减少了30万元和3万吨。换句话说,重量较轻的轮胎数量增加,并没有带动出口金额的上升。
Continue Reading中国公布2023年度绿色制造名单
工业和信息化部公布的“2023年度绿色制造名单”,表彰了在绿色制造领域表现突出的企业。Tyrepress China注意到,与轮胎产业相关的多家企业,入选“绿色工厂”和“绿色供应链管理企业”。
Continue Reading海安集团拟建设巨胎生产线
中国全钢巨胎(轮辋直径在49英寸及以上的工程轮胎)制造商海安集团,在回复证券交易所的提问时,对整个产业的情况进行了披露。在全球范围内,米其林、普利司通和固特异是该领域的第一梯队。能够生产全钢巨胎的中国轮胎制造商,包括海安、赛轮、兴源、三角、中策、风神和双星。1月初,玲珑吉林工厂生产出首条49英寸全钢巨胎,也跻身这一领域。
Continue Reading玲珑预估2023年净利润同比大增
1月15日,玲珑披露了其2023年净利润情况。这家轮胎制造商预计,2023年的净利润在13.5亿元(约1.48亿英镑;1.73亿欧元)至16.1亿元(约1.76亿英镑;2.06亿欧元)之间,同比增加362%到451%。
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