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About Xuda Wang

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Entries by Xuda Wang

中国上市轮胎公司利润大幅上升

多家中国轮胎制造商表示，2023年净利润同比实现大幅上涨。双星是为数不多仍然亏损的轮胎企业。江苏通用实现了扭亏为盈。如果从净利润上看，赛轮31亿元的数值已经逐渐和玲珑拉开了差距。目前，中策尚未正式披露其2023年的运营数据。因此，现在还不能判断赛轮和中策在净利润上，谁处于领先地位。

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周耀庭不再持有红豆集团股份

掌控轮胎制造商通用股份母公司红豆集团的周耀庭、周海江家族，以周耀庭年事已高为由，调整了家庭成员的股权比例。调整完成后，周耀庭不再持有红豆集团股权，并将这些股份转让给家族其他成员。股权调整对红豆集团的控制权不会产生影响，周海江的持股比例超过50%达到58.49%，地位更为稳固。

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玲珑OTR轮胎尺寸提升至57吋

在下线49英寸轮胎不久之后，玲珑位于中国吉林的工厂下线了首条尺寸更大的57吋OTR轮胎。这条轮胎的规格为46/90R57，直径达3.6米，单条轮胎的重量接近4吨，承载能力达63吨，适用于大型矿用自卸车。

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住友橡胶更换中国区业务负责人

2024年1月1日起，増田智彦（Tomohiko Masuta）接替增田荣一（Eiichi Masuda），成为住友橡胶（中国）的董事长兼总经理。同时，増田智彦还担任住友橡胶（常熟）的董事长兼总经理，以及住友橡胶（湖南）董事长。

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普利司通沈阳轮胎工厂或即将正式关闭

一位在普利司通沈阳工厂的员工向Tyrepress China透露，该轮胎生产基地已经于2024年1月底停产，并即将在2月底正式关闭。这名员工称，大约有1200名工人受到影响。截至2月5日，普利司通并没有就其沈阳工厂事宜发出正式公告。除了轮胎工厂外，普利司通在沈阳还有一家钢丝帘线制造工厂。

多家中国轮胎企业或准备在墨西哥建厂

2023年，中国轮胎产业经历着“冰火两重天”。一方面，外贸订单充足或拥有海外工厂的大型制造企业，都实现了营业收入和净利润的双重增长。另一方面，中国市场恢复缓慢，特别是卡客车市场需求不足，让整个产业链的下游面临着巨大压力。

泰国PCR产品或抢占美国市场

美国商务部发布了对泰国制造的乘用车和轻卡轮胎（PCR）的反倾销复审调查结果。复审调查结果与初裁结果保持一致，泰国轮胎制造工厂迎来利好。而终裁结果的发布，也意味着泰国生产的PCR产品，有望大举进入美国市场。终裁信息显示，森麒麟的单独税率为1.24%，住友的单独税率为6.16%。其他泰国工厂生产出来的轮胎产品，出口至美国时征收的税率为4.52%。

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中国轮胎出口全年保持两位数增长

中国海关公布了2023年12月轮胎出口数据。12月的轮胎出口数量，较上个月增加了61万条，与11月基本维持在同一水平线上。但是，12月的出口金额和出口重量，却比前一个月减少了30万元和3万吨。换句话说，重量较轻的轮胎数量增加，并没有带动出口金额的上升。

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海安集团拟建设巨胎生产线

中国全钢巨胎（轮辋直径在49英寸及以上的工程轮胎）制造商海安集团，在回复证券交易所的提问时，对整个产业的情况进行了披露。在全球范围内，米其林、普利司通和固特异是该领域的第一梯队。能够生产全钢巨胎的中国轮胎制造商，包括海安、赛轮、兴源、三角、中策、风神和双星。1月初，玲珑吉林工厂生产出首条49英寸全钢巨胎，也跻身这一领域。

东营轮胎企业2024或建设多个项目

作为中国轮胎产业重要的制造中心，聚集在山东省东营市的轮胎企业在近年来较为低调。这种低调的局面在2024年似乎有所转变。在东营市政府公布的“2024年市重点项目名单”中出现了多个轮胎项目，涉及到的轮胎企业包括中一橡胶、佳美、永盛橡胶和万达宝通。同时，轮胎骨架企业兴达和大业，也有项目要建设。

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通用海外工厂产能或迎来突破式增长

1月12日，江苏通用为柬埔寨工厂扩建项目举行了扩建仪式。而如果从时间上看，1月12日当天，这家轮胎制造商才召开完股东大会，批准了为柬埔寨生产基地增加350万条半钢子午线轮胎和75万条全钢子午线轮胎的议案。江苏通用此前曾经披露，柬埔寨工厂扩建项目预计在2024年第四季度投产。

2023年盘点：中国轮胎产业的新项目

2023年，中国轮胎企业投资了多个新项目。Tyrepress China梳理后发现，新项目侧重于提升半钢子午线轮胎产能。同时，中国轮胎企业对于海外项目的关注度要高于中国国内项目。此外，与2022年表现出来的态势一致，OTR轮胎成为中国轮胎产业关注的一个重要焦点。