日本轮胎制造商股价表现优异
2022年全年财务业绩表明,至少在股价表现方面,日本轮胎制造商在全球舞台上处于领先地位。过去五年发生了很多事情。但是,这五年间的股价数据却清楚地表明,芯片短缺、运输、原材料价格上涨、流行病和战争等因素造成的成本上涨,对欧洲和西方轮胎品牌的打击比日本同行更严重。
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2022年全年财务业绩表明,至少在股价表现方面,日本轮胎制造商在全球舞台上处于领先地位。过去五年发生了很多事情。但是,这五年间的股价数据却清楚地表明,芯片短缺、运输、原材料价格上涨、流行病和战争等因素造成的成本上涨,对欧洲和西方轮胎品牌的打击比日本同行更严重。
据西班牙媒体报道,自原总经理Warren Rudman从森麒麟西班牙公司离开后,青岛森麒麟轮胎股份有限公司(森麒麟)的高级管理人员接管了这个海外公司。
近日,Tyres & Accessories受邀参观了玲珑轮胎在塞尔维亚的工厂,并采访了这家轮胎制造商的董事长王锋。在采访过程中,王锋透露他们将在美洲区域建设下一个海外工厂。同时,王锋还向Tyres & Accessories讲述了玲珑轮胎的国际扩张计划、产品战略和最新技术。
2022年第四季度,固特异亏损了约1.04亿美元(约7.05亿元人民币)。固特异2022年第四季度的财务业绩报表长达37页。在这份文件中,固特异确认“欧洲员工的配置水平将减少约200个职位,具体取决于必要的磋商”。
1月31日,英国竞争与市场管理局(CMA)发布声明称,对横滨橡胶与特瑞堡之间的交易进行调查。2022年3月,横滨橡胶宣布收购特瑞堡车轮系统(TWS)。具体来说,CMA正在考虑如果这笔交易生效,是否会大幅减少英国任何一个(或者多个)市场的商品(或者服务)竞争。特瑞堡表示,在他们看来,“没有理由不批准这笔交易”。
固特异正在计划施行“合理化和劳动力重组”行动。作为行动的一部分,固特异准备在全球减少约500个职位,占该公司正式员工(受薪员工)的5%。这家轮胎公司的高管表示,此举是由“充满挑战的行业环境,以及通胀导致的成本压力”导致的。
一系列明确的事件,导致了诺记轮胎现在所处的境地。俄罗斯入侵乌克兰导致制裁,以及道德和股东压力要求诺记轮胎离开俄罗斯。剥离俄罗斯业务导致诺记乘用车轮胎产能出现80%的缺口。而产能供应不足很可能引起投资者恐慌,并最终导致该公司目前股价处于历史低位。因此,迅速缩小乘用车轮胎生产缺口,对诺记轮胎的未来至关重要。
欧盟委员会临时决定,对中国生产的卡客车轮胎重新计算进口关税。每条轮胎在进入欧盟的时候,进口商需要缴纳21.12至61.76欧元(约153.77元至449.67元人民币)的关税,较上一版本的征税比例减少了0%至51%。据悉,欧盟委员会将对不同制造商生产的轮胎征收不同的关税。
近日,多家轮胎制造商的欧洲公司对管理人员进行了调整。
12月30日,森麒麟发布公告称,准备以自筹资金2.97亿美元(约20.53亿元人民币)在摩洛哥建设轮胎项目。摩洛哥项目的建设周期为18个月,投产后每年可生产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎。这将是森麒麟在海外第三个轮胎工厂,也是中国轮胎企业在非洲建设的第一个轮胎制造基地。
2023年1月2日,Warren Rudman辞去了森麒麟西班牙分公司总经理的职位。Rudman表示:“我很快就会开始新的旅程”。他表示,很荣幸能够参与森麒麟西班牙项目。
12月14日,通伊欧轮胎在欧洲的第一家制造工厂,在塞尔维亚正式开业。塞尔维亚总统亚历山大•武契奇等人出席了开业典礼。事实上,这个投资超过3.9亿欧元的工厂于2021年7月就已经安装完毕所有设备,并生产了一部分产品。
建大轮胎欧洲公司已经任命Stéphane Demarteau为法国和比荷卢区域(比利时、荷兰和卢森堡)的大客户经理。据悉,Stéphane Demarteau直接向建大欧洲汽车事业部总监 Henno Plaggenborg 汇报工作。
在10月底,诺记轮胎证实,已经与Tatneft达成协议,以大约4亿欧元(按照当前汇率计算,约29.57亿元人民币)的价格出售其在俄罗斯的轮胎业务。但是,在1个多月后,诺记轮胎的发言人告诉Tyrepress,与Tatneft的交易具有“重大不确定性”。
日前,纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所(Nasdaq Stockholm)的官员对特瑞堡集团(Trelleborg AB)罚款了960万瑞典克朗(约75万英镑,88万欧元,650万元人民币)。处罚的理由是这家公司对新闻报道的反应太慢。