耐克森拟在美国建立轮胎工厂
耐克森正在考虑投资13亿美元(约91.5亿元人民币),在美国建设一个轮胎工厂。Tyrepress China获悉,耐克森工厂的选址范围为美国东南部的八个州之一。据5月18日披露的信息,这家轮胎制造商将在2023年底前对该项目做出决定。按照计划,耐克森美国工厂会在2028-2029年投入运营。
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耐克森正在考虑投资13亿美元(约91.5亿元人民币),在美国建设一个轮胎工厂。Tyrepress China获悉,耐克森工厂的选址范围为美国东南部的八个州之一。据5月18日披露的信息,这家轮胎制造商将在2023年底前对该项目做出决定。按照计划,耐克森美国工厂会在2028-2029年投入运营。
Tyrepress China获悉,英国贸易救济管理局(TRA)延长了英国轮胎销售协会(National Tyre Distributors Association,NTDA)递交调查问卷的截止日期。TRA表示,延期是因为相应的轮胎行业机构对他们提出了要求。据了解,这项延期计划只针对NTDA,不涉及参与此次咨询的其他参与者。
截至2023年5月2日,横滨橡胶完成对特瑞堡车轮系统(TWS)的收购。Tyrepress曾与2021年12月14日发布与此次收购有关的消息。三个月后的2022年3月25日,这笔消息得到了交易双方的确认。而在消息确认一年之后,这笔交易完成了各项监管要求,正式达成。
近日,固特异EMEA(欧洲、中东和非洲地区)业务部门宣布,将在捷克切布(Cheb)和法国亚眠(Amiens)开设两个新的配送中心。同时,这家轮胎制造商称,将关闭其在德国菲利普斯堡(Philippsburg)的业务。
诺记轮胎从俄罗斯推出,引起了人们的广泛关注。同样需要持续关注的是,这家轮胎公司从俄罗斯退出后出现了巨大的生产缺口,已经影响了诺记轮胎的持续业务。作为诺记轮胎2023年第一季度业绩报告的一部分,诺记轮胎高管强调“新产能是我们的第一要务”,并分享了他们计划如何填补生产缺口的更多细节。
就现在看到的情况,两年前发起的28亿美元收购固铂,似乎还没给固特异带来承诺的回报。这家轮胎制造商的市值及其竞争对手的相对盈利能力,能够清楚地说明了这一点。与此同时,固特异的一些人表示他们与固铂的整合已经“成功完成”,但并没有提供细节。
3月27日,森麒麟再次确认,西班牙工厂将于今年开始建设。此外,森麒麟的高管们在同一时间内声明,在当地电站关闭时,优先雇佣之前在Endesa企业工作的员工。Tyrepress China获悉,森麒麟西班牙工厂所在城市As Pontes的市长Valentín González Formoso和森麒麟的董事长秦龙,就这些签署了一项协议。
3月23日,优科豪马位于美国弗吉尼亚州塞勒姆的工厂,下线了其第一亿条轮胎。据悉,这条轮胎的品牌与规格为Geolandar A/T G015。1989年,优科豪马收购了莫霍克橡胶公司在塞勒姆的工厂,开始在美国生产轮胎。
与2021年同期相比,固特异在2022年第四季度的轮胎产量要减少350万条。这家轮胎制造商表示,采取这一举措是为了“在销量环境较弱的情况下控制营运资金”。固特异官方已经确认,决定将欧洲、中东和非洲地区(EMEA区域)的冬季停产计划,延长至2023年第一季度,以重新平衡库存。
塞尔维亚兹雷尼亚宁轮胎工厂,让玲珑成为第一家在欧洲建立生产基地的中国轮胎制造商。卡车轮胎生产线是总投资9.99亿欧元的巨大项目的第一阶段。该项目是塞尔维亚最大的单一外国投资项目,很快将具备乘用车轮胎生产能力,随后的产品是农用轮胎和工程轮胎。
固特异收购固铂之后,双方的销售体系进行了融合。对于固特异在德国的运营部门来说,其增加了两个轮胎品牌:Cooper与Avon。Tyrepress China了解到,Avon品牌轮胎的定位在德国可能会发生重大变化。但该品牌轮胎在其他市场会发生怎样的变化,尚不知晓。
完整的数据尚未公布,但是Brand Finance全球500强的预览却透露了部分信息。Tyrepress China发现,在这份关于公司品牌的排名中,轮胎制造商米其林显著拉大了其与普利司通之间的差距。
诺记轮胎称,他们已经收到PJSC Tatneft支付的2.85亿欧元。Tatneft将通过这笔费用,收购诺记轮胎在俄罗斯的业务,包括该公司在Vsevolozhsk的高科技轮胎工厂和其他在当地的资产。在收到2.85亿欧元之后,这笔交易只需要完成“注册手续”,就能最终完成。而这也意味着诺记轮胎即将彻底退出俄罗斯业务。
在独家参观玲珑轮胎塞尔维亚生产基地期间,Tyres & Accessories采访了这家轮胎制造商的董事长王锋。双方谈论的话题,包括玲珑塞尔维亚工厂的发展规划、下一个制造基地的投资地点,以及这个正在快速发展的轮胎制造商的战略目标。
当地时间3月12日星期日22:09,韩泰位于韩国大田的轮胎工厂发生火灾。这场火灾造成11人受伤,包括10名韩泰员工和一名消防员。韩国先驱报援引韩泰轮胎一位官员的话说,作为安全措施的一部分,该工厂正在关闭运营。这位韩泰轮胎的员工还表示,还不确定大田工厂会在什么时候恢复运营。