坦桑尼亚TBR市场广阔，但竞争变得激烈

在中国轮胎制造商奥莱斯决定在坦桑尼亚建设轮胎工厂的消息传出之后，Tyrepress China特地走访了当地的汽车零部件批发商，并与其探讨了中国公司在当地建设轮胎工厂的可能性。

TBR市场前景极为广阔

坦桑尼亚是一个有着公路运输传统的国家。以刚果为代表的周边国家，其生产出来的矿石想要通过港口出口，必需先经过公路运送至坦桑尼亚。受此影响，坦桑尼亚有着众多货车车队。

达累斯萨拉姆的一位汽车配件经销商告诉Tyrepress China，当地最大的车队拥有超过一万辆货车。而货车数量过百的车队，在这个国家更是比比皆是。数量众多的卡车，对于替换轮胎具有巨大的需求。而中国制造的轮胎性价比高，在当地极有市场竞争力。

竞争变得激烈

奥莱斯在坦桑尼亚建立工厂的意义无疑是巨大的，能够减少海运的不便，就近服务市场。但是，近年来，中国品牌的轮胎开始逐渐进入非洲大陆，并展开了激烈的竞争。随着其他中国品牌轮胎产品的进入，留给奥莱斯的时间并不算多。

按照正常的建设速度，奥莱斯坦桑尼亚工厂需要两年左右的建设期。换句话说，该工厂制造出来的产品，最快可能在2026年才能供应给东非市场。而在2026年之前，其他中国轮胎品牌有可能已经在坦桑尼亚市场抢占了大量的市场份额。特别是，坦桑尼亚并不是传统的天然橡胶生产大国。而炭黑、帘子布等原材料，似乎在当地也没有形成完整的产业链。在非洲制造轮胎，如何维持稳定的原材料来源，似乎是值得轮胎制造商思考的重要问题。

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