贵州轮胎终止全钢轮胎项目

1月11日，贵州轮胎（也被称为前进轮胎）表示，终止年产300万套高性能全钢子午线轮胎项目。据悉，截至2022年12月31日，全钢子午线轮胎项目尚未开展建设。

贵州轮胎对中国全钢子午线轮胎市场表达了担忧。数据显示，2022年中国全钢轮胎产能利用率为60.8%，同比下降17.7个百分点。贵州轮胎称：“鉴于同行业头部企业近年来均加大了全钢载重子午线轮胎产能，市场竞争愈加激烈，在需求弱势叠加成本上涨等情况下，公司全钢载重子午线轮胎产品产能利用率、毛利率均有所下降。”

为了规避风险，贵州轮胎终止了全钢子午线轮胎项目。同时，这家轮胎制造商计划，用为全钢轮胎项目募集来的16亿元（约1.95亿英镑，2.2亿欧元），投资年产38万条全钢工程子午线轮胎。目前，工程轮胎项目已经完成项目投资备案与环评备案。贵州轮胎表示，2021-2022年，其全钢工程子午线轮胎产品的产能利用率维持在95%以上，产品毛利率高于全钢载重子午线轮胎。

按照贵州轮胎的规划，工程轮胎项目的主要产品是全钢工程子午线轮胎和巨型工程子午线轮胎，建设周期是两年零六个月。项目建成后，可实现年平均收入为25.5亿元(约3.11亿英镑，3.51亿欧元)，年平均税后利润约为2亿元(约2436万英镑，2749万欧元)，投资回收期（含建设期）在8年左右。

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