轮胎公司如何应对特朗普的贸易战

随着全球商业格局在地缘政治紧张和经济重新调整的压力下发生变化，倍耐力最近的发展象征着这种环境如何迫使轮胎企业保持战略敏捷。

2025年3月27日，倍耐力首席执行官Andrea Casaluci在已经推迟的董事会会议后，向新闻界发表讲话，表示正在与倍耐力最大的股东中国国有企业中国中化进行谈判。中国中化持有倍耐力37%的股份。

Andrea Casaluci传递的信息很明确：倍耐力必须适应新的现实，尤其是在美国市场，特朗普总统不断升级的贸易战有可能对与中国有密切关系的公司施加经济制约。在本文中，我将分析倍耐力的困境如何反映跨国公司面临的更广泛挑战，包括特朗普的关税、意大利的平行治理和英国的经济逆风，同时也突出了敏捷企业的机会。

2025年4月2日，美国将对进口汽车征收关税，并从5月3日起对“关键汽车零部件”征收25%的税。尽管白宫已明确指出发动机、变速箱和电气元件，但轮胎是否包括在内仍存在不确定性。鉴于美国组装汽车的60%的汽车零部件都是进口的——许多来自墨西哥和韩国等受关税影响的国家，倍耐力从这些国家采购轮胎销往北美市场——因此可以合理地假设轮胎也可能被纳入征税范围。

倍耐力在美国佐治亚州的工厂在一定程度上为美国市场提供了立足点，但对拉丁美洲生产的依赖使其可能面临风险。更重要的是，特朗普对中国企业所有权的反感使情况变得更糟。英国《金融时报》和路透社的报道显示，倍耐力董事会正敦促中国中化将其所持股份削减至25%以下，可能通过股票回购和市场转售的方式，以避免所谓的“特朗普排挤”——有可能会阻碍倍耐力在美国市场的增长。

但这不仅关乎关税，也关乎技术。倍耐力的轮胎传感器对于日益青睐自动驾驶系统的汽车未来具有战略意义，但它也是一把双刃剑。2025年1月，美国禁止进口来自中国的硬件和软件与车辆交互（通过蓝牙、WiFi 或卫星）。这加剧了人们的担忧，即中国中化的背景可能会阻碍倍耐力在这个潜在利润丰厚的市场中的未来。Andrea Casaluci在3月27日的声明——倍耐力将“继续努力寻找解决方案”以遵守美国法规——强调了紧迫性。然而，这家轮胎制造商的董事会决议仍未解决，推迟到4月28日，股东大会从5月27日改到6月12日。这些延迟暗示着内部摩擦，因为倍耐力正在平衡中国中化的影响力与其全球抱负。

这并不是倍耐力第一次卷入所有权纠纷。2023年，意大利出台了旨在保护战略资产的“黄金权力”法案。在政府的支持下，倍耐力的股东遏制了中国中化的影响力。Marco Tronchett-Provera控制的Camfin，持有倍耐力26.4%的股份，并在CEO任命等方面获得了影响力。据报道，现在董事会希望中国中化的持股比例低于Camfin，此举可能会安抚意大利监管机构和美国政策制定者。但由于谈判仍在进行中，且没有确定的计划，倍耐力领导层还有很多事情要做。

在大西洋彼岸的英国，经济环境为轮胎业务增加了另一层复杂性。财政大臣Rachel Reeves在2025年3月26日发布的春季声明并未为轮胎零售商和修理厂提供直接的救济。燃油税冻结延长至2026年3月，每年可为驾驶员节省59英镑，有可能维持对更换轮胎等维修的需求。然而，这一线的希望被更为悲观的预测所掩盖。预算责任办公室将2025年GDP增长预测，从2%下调至1%，表明消费支出仍将减弱。再加上雇主的国民保险缴款增加1.2%至15%，国民生活工资从2025年4月起上涨至每小时12.21 英镑，小企业面临着劳动力成本飙升的问题。对于轮胎店来说，这可能意味着利润率被压缩、价格上涨或投资被推迟。

然而，在这些压力之下，机遇也闪现。英国轮胎销售商Point S的董事总经理Ali Yilmaz在售后市场看到了一线希望。由于汽车消费税上调，而电动汽车的增值税没有下调，驾车者至少暂时会继续使用老式内燃机汽车。欧洲新车市场萎缩3%进一步强化了这一趋势，而忽视道路维修则加速了磨损。Ali Yilmaz认为，精明的车主可以通过强调预防性维护来蓬勃发展——同时提高技能，为更广泛的市场向电动汽车转型做好准备。

倍耐力的发言和英国的经济困境反映了一个更广泛的事实：适应力是生存的货币。特朗普的关税虽然表面上是黑白分明的，但也存在例外情况——比如 USMCA对加拿大和墨西哥零部件的临时豁免——为战略转型留下了空间。倍耐力可以依靠其佐治亚州的工厂，或将生产转移到关税友好区。在英国，轮胎企业可能会以精打细算的司机为目标，提供经济实惠的选择或高端维修等小众市场。前方的道路崎岖不平，但并非无法通行。

倍耐力在应对中国中化、特朗普的贸易战和意大利监管迷宫的同时，也体现了全球化经济在压力下所面临的挑战。从米兰到曼彻斯特，轮胎行业必须应对各种挑战——平衡成本、合规性和消费者需求。

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