需求超过供应：三角欧洲公司对其全球格局的贡献

在德国科隆轮胎展期间，三角轮胎欧洲公司推出了SUV轮胎（EffeX SUV）和冬季轮胎（EffeX Winter）产品。这些产品丰富了三角轮胎不断增长的新一代轮胎产品矩阵，并且旨在超越市场预期。Tyres & Accessories在科隆展期间，采访了这家轮胎制造商欧洲公司总经理Corrado Moglia和英国销售总监Steve Eke。

我们试图进一步了解三角轮胎产品如何在欧洲面临着供不应求的局面。事实上，包括欧洲业务在内的国际业务，在三角轮胎的全球运营中发挥着重要的战略作用。

首先是新产品。据该制造商称，新一代SUV轮胎“面向未来”，并“在制动、操控和滚动阻力方面有显著改进”。此外，据说其胎面设计“可确保低噪音水平”。就尺寸而言，新款SUV系列从16英寸到21英寸不等，目前共有17种尺寸。

EffeX Winter的细分市场还包括高性能车辆，特别是对那些寻求“在寒冷天气条件下（包括雪地和冰面）具有出色抓地力和操控性”的车辆。新款EffeX Winter产品包括17 种尺寸，涵盖18至20英寸的规格，和55至35的横截面积。

除了EffeX SUV和EffeX Winter两款新品外，三角轮胎欧洲公司还在科隆轮胎展上展示了其他现有产品，包括两款全季轮胎SeasonX和用于货车的SeasonX Van。

欧洲公司销售的最新一代产品矩阵（包括新推出的冬季轮胎和SUV轮胎），以及其在OTR轮胎领域无可争议的强势地位，对三角轮胎在全球的地位发挥着关键作用。

官方数据显示，2023年，中国轮胎制造商三角轮胎实现营收104.2亿元（约11.3亿英镑；13.3亿欧元），净利润约14亿元（约1.5亿英镑；1.8亿欧元）。104.2亿元的营收意味着，三角轮胎在2023年中国轮胎制造商排名中已经超越双钱集团，仅次于中策橡胶、赛轮和玲珑。

但有一个关键的区别。与竞争对手相比，三角没有海外工厂，海外资产占总资产的 0.52%。但是，0.52%这个数字并不代表销售额，与三角欧洲公司等海外业务对其在全球业务的巨大营业额贡献有些不符。

与此同时，三角轮胎的全球净利润表现亮眼。相比之下，玲珑轮胎营收超过200亿元，净利润接近14亿元。也就是说，玲珑轮胎的销量比三角轮胎多出100亿元，但净利润却几乎持平。三角轮胎在年报中表示，“工程子午线轮胎、巨型轮胎等高附加值产品保持了较高的盈利水平，利润贡献突出”。同样，高性能轮胎和工程车轮胎的销售也是欧洲业务的强项。

唯一的瓶颈是生产。三角的年度报告现实，2023年，该公司生产了2417万条轮胎，产能利用率约为90%。与此同时，该轮胎公司销售了2568万条轮胎。换句话说，需求明显超过供应。在这种情况下，三角轮胎超过50%的收入来自海外（即非中国）市场。具体来说，三角报告称，欧洲和中东的销售额增长尤为迅速。

根据以上的推论，三角轮胎的产能利用率达到90%，需求超过供应也就不足为奇了。而且这家轮胎制造商与英国市场领先的批发商Stapleton’s合作。据说，后者将提供一流的营销和品牌建设支持。这也是三角未来在欧洲的业务将继续保持强劲表现的另一个原因。但问题仍然存在：在目前的生产水平下，这些令人印象深刻的业绩还能持续多久？

Corrado Moglia告诉T&A，过去七年来，三角欧洲的消费轮胎年销量，已从37万条增长至400万条。今年，该公司预计在欧洲销售420万条轮胎，其中包括约12万条商用车轮胎。三角要想满足全球市场的高速增长，可能只剩下两个选择：迅速扩大中国现有工厂的规模；在中国境外建立新工厂。如果三角轮胎选择海外建厂路线，东南亚、拉丁美洲甚至欧洲都是可能的选择。随着越来越多的中国轮胎制造商谈论在欧洲及其周边地区建厂，这样的选择似乎是显而易见的。但是，三角轮胎的情况如此紧迫，两种选择（扩大国内生产能力或建立新的海外轮胎厂）都会受到欢迎。

（本文为Tyrepress China原创作品，未经授权擅自转载将承担法律责任）