可持续性、安全性和效率——赛轮推出电动汽车轮胎，谈论未来计划
赛轮集团创始人兼名誉董事长袁仲雪（图片来源：Stephen Goodchild / Tyre Industry Publications Ltd）
两年前，赛轮在科隆轮胎展上首次亮相，发布了其EcoPoint 3技术。2024年，该公司再次亮相，向包括欧洲在内的国际市场发出重要声明。在董事长刘燕华和创始人袁仲雪出席的活动中，赛轮推出了其首款专用EV轮胎Atrezzo E-Range。袁仲雪自豪地向欧洲观众展示了中国轮胎行业在过去几十年中取得的巨大进步。
EcoPoint3涉及一种被称为液相混合的多项专利工艺，可生产出更具可持续性和性能更高的轮胎。该工艺对生产过程产生了积极影响，符合公司的可持续发展目标。刘燕华分享说，自该技术首次亮相以来，赛轮就建立了一个“EcoPoint 3 生态系统”，该生态系统起源于青岛科技大学。“我们正努力建立一个涵盖材料、机械和回收利用的完整生态系统，”董事长说道。在科隆展出的新轮胎都受益于这个EcoPoint 3生态系统。
不仅仅是利润
随后，我们采访了青岛科技大学橡胶科学与产业发展教授、研究员、青岛科技大学橡胶与轮胎产业链平台负责人袁仲雪。他分享了宝贵的见解。青岛科技大学是亚洲最密集的橡胶研究机构，不断地将研究成果应用于实际。
“赛轮成立时不只是为了盈利，”袁仲雪说，“我们创立公司时的想法不仅仅是为了成功经营，我们也希望帮助这个行业。我从事橡胶和轮胎相关的科学研究已经52年了，我们的目标是验证我们的发现。我们企业的项目必须环保和可持续，我们需要不断改进产品性能以节省能源并提高安全水平。与许多营利性企业不同，这两方面与我们的研究项目齐头并进。我们的重点一直是三个关键领域：可持续性、安全性和能源效率。”
当然，可持续性指的是轮胎及其生命周期，但袁仲雪还认为可持续性还体现在来自青岛科技大学等高校的新人才身上，他们为赛轮带来了新的想法。“我们从青岛科技大学招收的学生年轻、创新，不断更新我们的队伍。我们的教师专攻橡胶和轮胎技术，他们勤奋工作，为行业带来新的创新。这确保我们拥有一支可持续的员工队伍，不断向前发展。”
赛轮集团在中国、越南和柬埔寨的轮胎工厂总规划产能为每年1.03亿条乘用车轮胎、2600万条卡车轮胎和44.7万吨特种轮胎。对于袁仲雪来说，下一步需要考虑的是全球化：“我们将在全球建立工厂，当然也会有探索欧洲的机会。我们收到了无数次访问不同国家的邀请，并计划在其中一个地方投资建厂。我们热切期待赛轮对具体地点的决定，但随着它在欧洲扩大生产能力，它将实施在其他地方使用的相同成功模式。”
我们将拭目以待，看看赛轮会选择哪个工厂，但当它在欧洲建立生产能力时，它将采用在其他地方使用的相同模式。袁仲雪评论道：“在墨西哥建厂期间，我们与当地合作伙伴合资。这是我们首选的方法。通常，我们的经销商知道如何销售轮胎，但不知道如何制造轮胎。我们对当地市场的了解不如他们。合作对双方都有利。”
Atrezzo E系列
Sailun Atrezzo E-Range采用了EcoPoint 3技术，可在湿滑和干燥路面上提供较短的制动距离。赛轮报告称，该轮胎的驾驶动态可与高端制造商的轮胎相媲美，转向精确，横向控制良好，尤其是在潮湿条件下。该轮胎制造商为电动和混合动力汽车开发了 Atrezzo E-Range，其滚动阻力小、承载能力高、噪音低，非常引人注目。
赛轮欧洲公司营销总监Stephan Cimbal表示：“轮胎的耐磨性在很大程度上取决于所用的橡胶化合物。得益于EcoPoint 3技术及其子结构，Atrezzo E-Range EV可降低滚动阻力，确保在任何天气条件下的安全性、性能和能源效率。”
此外，赛轮Atrezzo E-Range的EV轮胎加固了胎面外壳，为启动或制动期间的瞬时扭矩做好准备。这提高了轮胎的整体操控性和转弯精度。非对称胎面设计还提供了更好的稳定性，内胎面元素可有效排出轮胎中的水分，而外胎面元素则经过特殊设计，可全年增强抓地力和操控性。最后，胎肩块上的细槽可增强抓地力，实现精确的转弯和制动。
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