双星准备正式控股锦湖
轮胎制造商青岛双星表示,准备正式控股锦湖轮胎并解决同业竞争。双星表示,将在4月11日之前,披露具体信息。具体来说,双星准备通过发行股份和支付现金的方法,持有星微国际100%股权。而星微国际通过星微韩国株式会社持有锦湖45%的股份。
轮胎制造商青岛双星表示,准备正式控股锦湖轮胎并解决同业竞争。双星表示,将在4月11日之前,披露具体信息。具体来说,双星准备通过发行股份和支付现金的方法,持有星微国际100%股权。而星微国际通过星微韩国株式会社持有锦湖45%的股份。
3月27日,中策橡胶董事长沈金荣在2024中国橡胶年会,对中国轮胎产业表现出来审慎乐观的态度。他表示:“对中国轮胎而言,2024年多个影响因素同时向好的现象已不可能重现。多数利好会转向负面或减速、降幅,轮胎行业的周期已过高点,行业产能过剩矛盾会日趋突出,我们应做好应对措施。”
诺记轮胎正在调整其芬兰工厂乘用车轮胎产品的生产计划。此次调整涉及到的时间长度为“至少两周”。然而,最近的谈判内容显示,该工厂的生产员工可能会在90天内因为“财务和生产”相关的因素而被解雇。这家轮胎制造商表示,此次裁员的一个原因是,“持续的政治罢工影响了芬兰的港口和运输”。诺记轮胎报告称,受上述因素影响,“库存已满,但无法向客户交付轮胎”。
佳通轮胎宣布,任命Pang Chong Hau博士为首席可持续发展官。Pang Chong Hau博士在佳通位于新加坡的全球总部工作,且能以其丰富的可持续发展经验服务这家轮胎制造商。在被任命为这个职位之前,Pang Chong Hau博士领导了可持续采购框架的开发,并启动了重要的绿色项目。
欧盟普通法院解除了对白俄罗斯轮胎制造商Belshyna AAT的制裁。上周,该法院撤销了欧盟理事会的制裁,并命令理事会支付法庭费用。2021年12月2日,欧盟理事会为了回应侵犯人权的指控,对白俄罗斯的公司和个人实施制裁。Belshyna AAT被纳入了制裁范围。欧盟理事会认为,这家领先的国有公司和主要轮胎制造商是卢卡申科(Lukashenko)政权的“重要收入来源”。
yrepress China从广饶轮胎展组委会获悉,其已经开通了预登记通道。具体信息可以通过其官方网站(http://www.grtirexpo.com/)进行查询。作为中国轮胎行业的大型聚会,广饶轮胎展将举行多个活动,包括企业新品发布、贸易合作交流、品牌宣传推广等。组委会称,今年的活动将以“线上+线下”的形式在广饶国际博览中心举办。
从2022年开始,中国轮胎制造商选择战略性的进入OTR市场。中策、枣矿集团两家企业选择了兼并的方式,实现了自身的势力在OTR领域的扩张。而更多的中国头部轮胎企业,选择了通过新建或者扩产的方式,大幅提升了自身的OTR产能。
2024年前两个月,中国轮胎出口数据好到有些令人惊讶。在过去的数年间,农历春节假期的到来,有时候会让其中一个月的出口数值较上一年度出现较大跌幅。如2023年1月,轮胎出口数量同比下跌15.2%。2022年2月,轮胎出口数量同比下跌15.6%。
风神宣布,其将从Prometeon Tyre Group(PTG)获取倍耐力的专利和专有技术。换句话说,仅从技术层面上来说,风神已经解除了与倍耐力的直接关系。根据风神在证券交易市场发布的消息,其与倍耐力于2024年1月1日起终止了相关的许可协议。与此同时,PTG授权风神使用倍耐力专利和专有技术。
针对《韩国经济日报》近日发表的一篇文章称,锦湖轮胎正在考虑在欧洲建立新工厂。该公司在韩国证券交易所披露的信息中,表达了其在欧洲建厂的兴趣。但这家轮胎制造商补充说,其尚未决定将在该项目上投资多少,也没有决定确切的时间。锦湖轮胎打算在下个月提供更多信息。
米其林的管理层拒绝了一份长达100多页的文件。该文件概述了维护工厂的替代方案。而米其林的拒绝让工会和劳资委员会试图扭转“终止在德国工厂生产卡车轮胎计划”的希望落空。今年二月,德国工会组织IGBCE向米其林递交了这份文件。该工会称,米其林管理层在三月初拒绝了所有提议。
横滨橡胶宣布,计划通过在墨西哥建设乘用车轮胎工厂,来增强其向北美市场供应轮胎的能力。该公司拟投资不多于3.8亿美元,建设年产500万条轮胎的工厂。新工厂将于2024年第二季度开始建设,预计于2027年第一季度开始生产。横滨橡胶将在占地约61万平方米的场地上建设新工厂。该场地已经为未来的扩建预留了空间。
2023年是森麒麟高速增长的一年。这家轮胎制造商的年度报告显示,其营业收入和净利润达到了78.4亿元(约8.6亿英镑;10亿欧元)和13.7亿元(约1.5亿英镑;1.7亿欧元),都较2022年实现了20%以上的增长。森麒麟在2023年生产了2923.68万条轮胎,比2022年增加了660万条左右。这家轮胎制造商表示,产量的增加是因为泰国工厂的二期工程轮胎投产。
风神巨型轮胎项目基本完成各项审批手续,预计于2024年6月开工建设。该项目位于风神西厂区,计划新建生产厂房和动力站,新增巨型轮胎成型和硫化设备。项目的建设周期为24个月。建成后,其每年可新增两万条巨型工程子午线轮胎产能。
固特异打算关闭另一家生产设施,这次远离其欧洲业务。该公司将于2024年6月30日结束莎阿南(Shah Alam)工厂的轮胎生产,并于今年年底完成关闭过程。这个工厂的关闭,将直接影响约550名员工。