福麦斯拟在柬埔寨建立轮胎工厂
据当地媒体报道，位于寿光的轮胎制造商福麦斯计划于2024年在柬埔寨工厂投资建厂。该项目已经在项目部门备案。备案信息显示，项目的投资总额为1.9亿美元，设计年产能为120万全钢子午线轮胎和800万条半钢子午线轮胎。
江苏通用计划销售额达到100亿元
江苏通用董事长顾萃透露了这家轮胎制造商在2024年的四个发展重点：泰国工厂二期项目，柬埔寨工厂二期项目，中国国内半钢子午线轮胎项目，以及OTR轮胎项目。具体来说，该公司希望能够实现销售额和市值都能够到达100亿元。
固特异将Avon品牌部分资产出售给Nova
固特异高管已经确认，Turbalvoroco Unipessoal LDA将以Nova Motorsport (Nova) 名义购买“用于制造和销售Avon品牌赛车轮胎的某些资产”。Nova还获得了“品牌许可，传统上用于制造和销售名为‘Avon Motorsport’和‘Avon Racing’的某些赛车轮胎”。
Goodride Solmax 1在2024年ADAC夏季轮胎测试中表现出色
在今年的夏季轮胎测试中，德国汽车组织ADAC仔细研究了16个品牌的215/55 R17轮胎。其中，来自中策橡胶的夏季轮胎Goodride Solmax 1为首次亮相，且在多项标准中取得了良好的成绩。特别值得注意的是，在总体排名中，Goodride Solmax 1的表现也优于部分欧洲知名品牌更昂贵产品。
玲珑荣获责任供应链倡议认证
玲珑轮胎于2024年1月成功获得责任供应链倡议协会认证。该协会由汽车工业协会（VDA）于2021年与戴姆勒、大众汽车和宝马等14家创始成员共同创立。2023年1月，玲珑轮胎成为唯一加入该联盟的轮胎制造商。
普利司通正式退出中国商用车轮胎市场
普利司通于2月27日正式宣布，终止其中国子公司的商用车轮胎业务。此举意味着，这家轮胎巨头至少在短期内，不会再在中国地区生产和销售商用车轮胎。该公司的说法是，“战略资源将重点投向预期实现增长的高端乘用车轮胎市场”。
Auto Bild夏季测试–20款入围产品已选出
尺寸205/55 R16是欧洲最常购买的轮胎尺寸，主要是因为它适用于大众高尔夫、奥迪 A3、斯柯达明锐、标致308、宝马1系等紧凑型车辆。认识到这一点，Auto Bild选择了该尺寸进行2024年夏季轮胎综合测试。此次测评涉及55个轮胎，尚未完成全部测试。但其湿地和干地条件下的初步制动测试，已经为每个评估的轮胎提供了“值得注意的数据”。
兴达透露要实现废胎钢丝循环利用
兴达钢帘线董事局主席刘锦兰表示，准备在接下来的7年继续扩产。具体来说，这家公司计划到2030年，钢帘线和各种钢丝制品的年产能达到233万吨，主营收入超过200亿元。
塞尔维亚总统为玲珑划定目标
塞尔维亚总统武契奇在接受中国媒体的采访时表示，希望玲珑轮胎成为该国第五或第六大出口商。按照这家轮胎制造商的说法，该公司位于塞尔维亚兹雷尼亚宁的制造中心，是玲珑在海外的第二个生产基地。项目总投资9.9亿美元，规划1200万条乘用车轮胎、160万条卡客车轮胎和22万条非公路胎。
住友橡胶对欧洲和北美市场的邓禄普品牌感兴趣
虽然大多数轮胎品牌都是由一家公司生产的，但邓禄普的特点是由不少于三个公司生产。Tyrepress China获悉，这件事情可能很快就会变得更简单。在上周与投资者举行的财报电话会议上，住友橡胶（SRI）承认，有兴趣收购邓禄普轮胎品牌在欧洲和北美的经销权。
横滨橡胶2023年盈利增长
2023财年，横滨橡胶宣布各项关键财务指标大幅增长。其中，这家制造商的收入增长14.5%，达到9853亿日元（约471亿元人民币）。该公司称，其实现了营业利润与销售收入同比均增长10%以上的目标，符合其中期管理计划中概述的目标。
普利司通任命Mühlhäuser为北欧副总裁
自2019年7月起，Christian Mühlhäuser出任普利司通中欧公司的总经理，在这家轮胎制造商承担了额外的职责。据我们的姊妹刊物Reifenpresse.de报道，从今天起，他还将在普利司通EMEA（欧洲、中东和非洲）公司，出任负责北欧业务的副总裁。
侯氏家族退出南港轮胎董事会
南港轮胎宣布，多名董事和独立董事退出董事会。Tyrepress China注意到，退出董事会的董事黄铭祐与陈学圣，均是国扬集团的代表。同时，来自国扬集团，在南港子公司南荣开发担任副董事长的何小栋，也宣布辞职。
2024年广饶展确定开幕时间
5月15日至17日，第十四届广饶轮胎展将如期举行。Tyrepress China获悉，此次为期三天的展会设置展位780多个，涵盖轮胎、车轮、橡胶轮胎机械设备、橡胶原材料、汽车维修保养、汽车配件等八个类别。除了恒丰、华盛等轮胎制造商外，烁元新材料、兴达钢帘线、京东等上下游企业也均会在2024年的广饶轮胎展亮相。
中国上市轮胎公司利润大幅上升
多家中国轮胎制造商表示，2023年净利润同比实现大幅上涨。双星是为数不多仍然亏损的轮胎企业。江苏通用实现了扭亏为盈。如果从净利润上看，赛轮31亿元的数值已经逐渐和玲珑拉开了差距。目前，中策尚未正式披露其2023年的运营数据。因此，现在还不能判断赛轮和中策在净利润上，谁处于领先地位。
