固特异第三季度亏损8900万美元

固特异高管在2023年第三季度投资者信中，强调了“行业状况改善”和“稳健的经营业绩”。据悉，这家轮胎制造商在美洲和亚太地区第三季度的利润率均完成其下半年的总体目标，超过8%。7月至9月，固特异的部门营业利润率为6.5%，但该公司“预计第四季度将进一步增长”。

然而，固特异仍公布其在2023年第三季度的净亏损，达到8900万美元。而就在去年同期，这家轮胎制造商的净利润达到4400万美元。据报道，这是由于“欧洲为改善成本结构而实施的合理化和劳动力重组计划，以及将澳大利亚和新西兰的运营模式改为第三方分销和零售的计划”。这两项计划为固特异增加了1.53亿美元的合理化成本。

与此同时，“受商用卡车行业疲软和其他轮胎相关销售额下降（主要是第三方化学品销售额下降的影响）的影响”，固特异在2023年第三季度的销售额比上年下降 3.2%。

至关重要的是，排除外汇影响，每条轮胎的收入（固特异的一项关键改进指标）增长了2%。

第三季度，固特异销售了4530万条轮胎，比去年同期下降了2.8%。其中，全球替换轮胎市场的销量下降了5.3%，主要体现在美洲（下降了120万条轮胎，同比下降4.9%）和EMEA（欧洲、中东和非洲区域，下降了80万条轮胎，同比下降4.9%）。固特异表示，美洲业务的下滑，反映了拉丁美洲市场增加了低成本轮胎的进口。同时，龙卷风对固特异位于密西西比州图珀洛（Tupelo）工厂造成的残余影响，以及商用卡车行业的持续疲软，都是美洲业务下降的重要原因。这些不利因素因美国市场高端轮胎产品的强劲增长，被部分抵消。

据报道，欧洲的销售成绩显示，“第三季度渠道库存持续减少”。

在亚太地区市场份额增长的推动下，全球配套销量同比增长了5.7%。

EMEA地区净销售额上升，但营业收入下降

在EMEA地区，固特异在2023年第三季度的净销售额达14亿美元，较2022年同期增加1600万美元，即1.2%。

销售额的增加，是因为每条轮胎的售价增加了10%。与此同时，固特异在该地区的销量，下降了4.9%。受到销量下滑抵消，固特异在EMEA地区的部门营业收入为2200万美元，比一年前的3000万美元减少了800万美元。

此外，固特异位于波兰德比卡（Debica）的轮胎工厂发生火灾，导致“其他轮胎相关业务”损失分别为700万美元和600万美元，这也影响了业绩。

因此，固特异高管承认，“由于行业销量持续疲软和通胀上升，欧洲、中东和非洲地区的盈利仍低于历史水平。”

EMEA区域销量下降 4.9%

欧洲、中东和非洲地区的总销量下降了80万条轮胎，比2022年第三季度的水平下降了4.9%。 其中，替换轮胎市场的销量下降了6.8%（80万条轮胎），而配套市场的销量基本持平。

就消费者在替换轮胎市场的表现而言，固特异解释说，由于“持续去库存”，该领域的需求仍然“疲软”，高管补充道：“我们预计第四季度将继续去库存。”

尽管如此，固特异报告称，该公司的欧洲、中东和非洲市场份额与上一年相比仍持平。

然而，卡车轮胎业务的情况不太稳定，“商用卡车销量下降了11%，这也反映出行业状况疲软以及低成本进口产品的竞争加剧。”

固特异首席执行官Rich Kramer在给投资者的信中进行了乐观的总结：“我对固特异的未来以及我们今天获取价值的能力感到兴奋，同时为未来的进一步成功做好准备……我们的产品从未如此强大，我们在市场上的定位也从未如此美好。”

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