森麒麟披露海外工厂进展

近日，森麒麟披露了几个海外工厂的建设进展。这家轮胎制造商表示，2023年4月和5月的数据显示，其产能暂时不能满足订单量。因此，该公司认为迫切需要增加产能，满足客户订单需求。从森麒麟的表述上看，他们在海外合作的轮胎贸易商和零售商包括Discount Tire, OAK Tyres, Inter-Sprint, American Omni与Turbo Wholesale。

西班牙工厂

2022年7月，森麒麟的全资子公司森麒麟（西班牙）与土地出让方ENDESA GENERACIÓN, S.A.签署了土地购买合同。这块位于西班牙加利西亚自治区的土地约26.4万平方米，计划用于建设轮胎工厂。森麒麟称，他们已经预付部分土地款，并将在ENDESA GENERACIÓN, S.A.完成土地平整等程序后支付剩余款项。

按照森麒麟的说法，2022年10月，加利西亚自治区议会把西班牙工厂认定为“战略工业项目”。根据西班牙的相关法律，该项目不需要办理城市规划许可程序，只需要办理环境批准和建筑许可程序。2023年4月，加利西亚Secretaría General de Industria（工业总秘书处）确认，森麒麟西班牙工厂提交的环评文件符合其要求，并公示了环评信息。同时，森麒麟（西班牙）已经向当地政府提交了轮胎工厂建筑许可相关文件。森麒麟表示，西班牙工厂在环评公示程序办结后，就将推进建筑许可办理程序。

泰国工厂

2023年第一季度，森麒麟对其信息管理系统进行了投资。这家轮胎制造商计划，让其总部的研发中心与泰国工厂的实验中心实现互联互通。据悉，森麒麟在2023年还将购入购置高速线性摩擦试验机、橡胶动态切割试验机、定应力定应变疲劳试验机等多台套研发设备。整个项目将在2023年底前实施完毕。

此外，森麒麟还透露，自2022年底，泰国工厂二期项目已经可以使用。Tyrepress China了解到，泰国工厂二期项目的投产时间比原定计划要晚。这家轮胎公司解释为，“国内外客观环境影响，中国出口设备环节耗时较长，导致泰国工厂现场安装和调试时间延长”。随着该项目的投产，森麒麟半钢子午线轮胎的年产能达到2800万条。数据显示，在2023年第一季度，森麒麟泰国工厂生产了296.95万条半钢子午线轮胎，销售了297.03万条轮胎。而泰国工厂生产的296.95万条轮胎中，有102.28万条来自二期项目的生产设施。

目前，泰国工厂二期项目正在为配套的立体仓库及其仓储分拣系统进行收尾调试。在新建仓库投入使用前，泰国工厂暂时借助现有仓库实现仓储。森麒麟预计，新建仓库的调试工作将于2023年6月底前实施完毕。

摩洛哥工厂

森麒麟称，他们计划先以自有资金为主，推动项目建设。后续，该公司将根据整体资金使用情况，择机通过银行贷款的方式进行补充。

据悉，摩洛哥工厂已经在丹吉尔市完成项目选址。森麒麟称，“正在与产业园区运营方洽谈商务合作，签署了投资意向书并由森麒麟（香港）预付10%的款项”。

整体规划

森麒麟表示，“自身产能供不应求的现状、国内外轮胎供需变化趋势”，让其准备投资西班牙和摩洛哥两个轮胎工厂。两个轮胎工厂释放全部产能后，森麒麟每年能生产4600万条PCR轮胎。

森麒麟计划，西班牙工厂主要面向北美替换市场及欧洲中高端整车配套市场。从森麒麟的规划上看，西班牙工厂要承接泰国工厂对美国客户的合作。相对于泰国工厂对美国出口环节需要额外加征17.06%的关税，西班牙对美国出口轮胎环节没有上述额外关税影响。相较于泰国，西班牙工厂的运营成本要高。但是，从海运距离上分析，西班牙距离美国更有优势，运输过程中需要支付的海运费用也会降低。

摩洛哥工厂作为西班牙工厂的重要补充，面向北美、非洲、中东替换市场，及摩洛哥配套市场。

在西班牙和摩洛哥工厂建成后，森麒麟泰国工厂有可能会减少向北美客户的直接供货。森麒麟对这个工厂的定位为“维护北美重要客户”，逐步转向欧洲、东南亚替换市场和东南亚配套市场。

青岛工厂将主要面向中国、南美、澳洲、日本等非欧美区域的替换市场，及中国中高端整车配套市场。

森麒麟“833 Plus”战略规划的具体表述为，利用约10年的时间在全球布局8个生产基地，3个研发中心和3个用户体验中心，并择机并购一家国际知名轮胎企业。8个生产基地的分布是中国3个，泰国2个，欧洲、非洲、北美各一个。而西班牙和摩洛哥代表着森麒麟在欧洲与非洲的投资。

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