进入未来：BKT公布扩张计划

今年2月，印度轮胎制造商BKT宣布，其目标是在3年内将产量提高67%达到60万吨，并实现20亿美元的营业额。这家轮胎制造商将这项商业计划称之为“进入未来”。

该公司位于印度西部的Bhuj工厂是这些计划的关键。据悉，Bhuj工厂将很快生产大量的OTR轮胎产品，包括非公路用的卡车轮胎、农业子午线轮胎、履带等。至2026年，BKT的产品范围将更广泛，而其Bhuj工厂作为整个公司的制造中心，工厂规模和员工人数将扩大一倍。

BKT公司联合常务董事Rajiv Poddar在宣布这些目标时表示：“这些都是具有挑战性的目标，但我相信我们能够实现它们。如果我看一下Bhuj工厂的最初计划，我从没想过我们会达到今天的状态，无论是在财务上还是在基础设施上。今天，这不仅仅是一家轮胎厂，它还是炭黑工厂、能源生产商，也是许多人的家园。我们在现阶段仍然面临着多重挑战，比如非常激进的市场和充满不确定性的全球社会政治和经济。但我们仍有经验、决心和潜力实现这一目标。”

Bhuj工厂面积增大25%

要在四年内实现营业额翻一番的目标，BKT公司内部将发生重大变化。这家公司正在努力实现流程数字化，扩大产能、产品范围和客户群体，并规划未来的员工队伍。

但BKT要做的第一件事就是购买Bhuj工厂周围的土地。2022年，Bhuj工厂占地面积为 258 公顷，但预计到今年年底总面积将增加到323公顷。BKT将在收购的土地上建造新的轮胎和炭黑生产线，并为员工建造住房和生活设施。

层出不穷的新产品

除了我们都熟悉的农用和矿用轮胎外，Bhuj工厂还将新建生产线以推出实心轮胎、林业轮胎、非公路卡车轮胎和履带。BKT 高级总裁兼技术总监技术Dilip Vaidya介绍了这些新产品。

首先推向市场的是工业轮胎，将于2023下半年上市。“我们的轮胎产品将覆盖所有型号叉车和采矿业的机器。我们将在适当的时候提供更多信息，但目前我可以说该产品将具有‘缓冲效果’，可减少振动、提高舒适度并减少对机械的损坏，从而延长轮胎本身的使用寿命。”

第二类产品是林业轮胎。BKT用Forestmax来命名即将推出的新型林业子午线轮胎系列产品。这些用于林业拖拉机的轮胎采用八层胎体和三重钢带，着重于稳定性和最大限度地减少停机时间。2023年第三季度，BKT将向市场提供第一个尺寸的Forestmax产品。

而对于采矿业轮胎，Vaidya宣布Earthmax SR468系列将增加三个尺寸，40.00R57、37.00 R57 和46/90 R57。此外，Earthmax SR53产品也将增加L5 60/80 R57 尺寸，适用于卡特彼勒公司和小松公司最大规格的机器。Vaidya说：“（L5 60/80 R57）是一个只有优质轮胎制造商占据的类别，它代表了我们公司技术水平前进了一大步。我们将在5月收到模具，并在8月的时候准备开始销售。” Vaidya还提到了他们在为采矿业轮胎研究专门的轮胎磨损管理系统。他没有透露具体细节，但表示该系统“将每 24 小时报告一次轮胎状况，每小时报告一次路线状况”。

此外，BKT将进入非公路用卡车轮胎领域，并从2025年初开始提供各种尺寸的产品。据悉，非公路用卡车轮胎也将在Bhuj工厂生产。Vaidya称：“这对我们公司来说是一个难得的机会。

多年积累的技术、经验和行业知识，能够帮助BKT的产品范围。我们已经准备好迎接这一挑战。”

能源和炭黑

BKT的扩张需要额外的能源和炭黑。在Bhuj工厂扩建后，发电厂的供电量将从40兆瓦扩大到60兆瓦，并准备用天然气而非煤炭作为发电厂的燃料。一个发电量为1兆瓦的光伏电站已经到位，BKT计划将其增加到5.5兆瓦。

炭黑对于BKT来说是具有高度战略意义的原材料。2019年和2020年，Bhuj工厂炭黑的年产量为6.5万吨与11万吨。2021年，其炭黑产量达到了14.8万吨，并能将用不完的产品出售给其他轮胎制造商。Bhuj工厂在去年生产了16.5万吨炭黑，并计划在2023年将产量提升至20万吨。最新的扩张计划显示，Bhuj工厂的炭黑年产量将再增加30万吨。预计炭黑将占BKT总营业额的5%。

更多员工和基础设施

为了“进入未来”商业计划，BKT在人力资源方面也有着重要规划。除了员工住房外，Bhuj工厂还将建设商店、学校、医疗设施和体育馆。目前，整个生活区将居住4600人，包括3600名员工。随着扩张，该区域将居住5000名员工和1240名家属。

Bhuj工厂现有的培训中心最多可容纳80人参与各类课程。该公司计划，将建一所国际学校作为补充。BKT称其为真正的“对未来的投资”，因为它将能提供完整的培训和支持项目，并提供专用设施、不同语言的高质量教育和海外学习项目。另外，BKT还将组织用当地语言教授的成人教育课程。

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