ADAC轮胎测试仍重点考虑安全性

近日，欧洲ADAC汽车协会对乘用车轮胎进行了测试。今年测试的产品规格是205/55 R16 V，是目前市场上最为流行的尺寸。测试车辆为大众高尔夫8。测试结果显示，一半以上的轮胎被评为“优秀”或者“令人满意”，只有7款轮胎的性能被评为“差”。

据悉，欧洲ADAC汽车协会在此次测试中对评分系统进行了全面改革。该汽车组织评论道：“轮胎质量在过去5年中得到了极大改善，显着提高了道路安全并降低了道路死亡人数。”为了与当前的社会环境相匹配，评判指标除了轮胎磨损、重量和可持续生产外，还考虑了轮胎从生产到回收的生命周期。值得注意的是，不管评分系统怎么改革，安全性仍是ADAC轮胎测试考虑的重点。

安全第一

驾驶安全仍然是测评中重点考虑的事项。欧洲ADAC汽车协会在2023年夏季测试中发现，表现最佳和表现最差的轮胎之间存在着广泛且令人担忧的差异：Continental Premium Contact 6被认为是“测试中最安全的轮胎”，当以80公里/小时的速度制动时仅34米后就停止了，而Double Coin DC99在相同条件下需要59.3米才能停止。两者之间的差距有25米。ADAC 观察到，在装有Continental轮胎的车辆已经静止时，装有Double Coin轮胎的汽车仍在以52公里/小时的速度行驶。

排名前十的产品

Goodyear、Continental,、Michelin和Bridgestone相对昂贵的产品（高端产品），在此次测试中名列前茅。归功于相对较新的UltraContact低滚动阻力轮胎的性能，Continental有两款轮胎进入前十。诺记轮胎与飞劲轮胎的产品也进入了前十榜单。此外，韩国制造商锦湖、韩泰轮胎和尼克森的产品也获得了ADAC“优秀”评级。

令人满意——广阔的中坚力量

测试结果显示，21款轮胎——包括许多优质制造商的第二品牌——获得了ADAC“令人满意”评价。该评价里的大多数轮胎，只是由于特定的弱点而错过了更高的评级。这意味着根据驾驶员的具体需求和偏好，它们可能会提供完全可以接受且价格稍低的替代品。

在潮湿路况下表现不佳，以及不耐磨，是多款轮胎的主要扣分点。比如说Apollo Alnac，就表现出不耐磨的特点。

12款轮胎被认为是“适当的”

正如Michelin e.Primacy所表明的那样，即使到了2023年，轮胎开发的传统冲突目标也并非总能得到解决。Michelin推荐用于内燃机和电动汽车的e.Primacy，表现出了卓越的磨损特性和效率性能。ADAC宣称e.Primacy的行驶里程能够达到71,500公里，并表现出优秀的低磨损率。但是，这款轮胎在潮湿路面上的表现并不理想，在以80公里/小时的速度行驶时，制动距离达到了43.7米。这一结果让Michelin e.Primacy 只能获得“适当的”的评级。

尽管在可持续性方面获得了加分，但测试中唯一的翻新轮胎——King Meiler Sport——也只获得了“适当的”的评价。

湿地制动距离成为关键因素

7款轮胎的性能被评为“差”。即使部分轮胎在其他性能表现的不错，但是鉴于在湿地条件下“灾难性”的性能，他们仍然被评价为“差”。例如，Double Coin DC99表现出了高里程和制动性差的双重性能。事实上，Double Coin DC99的行驶里程接近6.5万公里，在参与测试的轮胎中名列前茅。但是，高历程不能掩盖其制动性差的特点。搭载Double Coin DC99的轿车以80公里/小时的速度制动时，需要59.3米才能停止，也让这款轮胎获得了差的评价。

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