中国废旧轮胎处理产业发展滞后
近年来，中国多地政府把处理废旧轮胎提上了工作日程。作为一种再生资源，对废旧轮胎进行回收再利用，与中国当前施行的绿色可持续发展的政策相符，也能为轮胎企业带来利润。近年来，这个产业有所发展。但是，相较于动辄投资上亿元人民币且频繁扩产的轮胎制造业，轮胎废旧轮胎处理产业的路还很长。
泰丰与越南工厂签署代工合约
2月24日，泰丰表示已经与越南XT Tyre签署代工合约。根据双方的协议，XT Tyre将从2023年开始，按照泰丰的订单和生产规范为其代工生产轮胎。不久前，泰丰宣布其台湾观音工厂暂时停止生产。美国对台湾制造的轮胎产品征收高昂的反倾销税和反补贴税，对这家轮胎制造商影响严重。在观音工厂停产后，泰丰在台湾的两个工厂均不再生产轮胎。
米其林启用中国区新总部
2月20日，米其林为中国区总部办公楼举行启用仪式。据介绍，米其林新的总部位于上海长宁区，于2022年9月启动，在2023年1月竣工。
森麒麟更换西班牙项目领导人
据西班牙媒体报道，自原总经理Warren Rudman从森麒麟西班牙公司离开后，青岛森麒麟轮胎股份有限公司（森麒麟）的高级管理人员接管了这个海外公司。
ADAC轮胎测试仍重点考虑安全性
近日，欧洲ADAC汽车协会对乘用车轮胎进行了测试。今年测试的产品规格是205/55 R16 V。测试结果显示，一半以上的轮胎被评为“优秀”或者“令人满意”，只有7款轮胎的性能被评为“差”。
玲珑拟在美洲建立海外工厂
近日，Tyres & Accessories受邀参观了玲珑轮胎在塞尔维亚的工厂，并采访了这家轮胎制造商的董事长王锋。在采访过程中，王锋透露他们将在美洲区域建设下一个海外工厂。同时，王锋还向Tyres & Accessories讲述了玲珑轮胎的国际扩张计划、产品战略和最新技术。
中国中化否认出售倍耐力股权
2月16日，Marco Polo International Italy S.r.l. 发布公告称，中国中化控股有限责任公司没有出售其持有的倍耐力股权的计划。Marco Polo是倍耐力第一大股东，持有这家轮胎制造商37.01%的股份。而Marco Polo这家公司的归属权则属于中国中化旗下的中化橡胶。
森麒麟2023年产能预计大幅提升
2022年，森麒麟的营业收入与净利润同比均出现了增长。这家轮胎制造商去年的营业收入为62.9亿元（约7.6亿英镑，8.6亿欧元），增长21.53%；归属于上市公司股东的净利润8亿元（约9700万英镑，1.1亿欧元），增长6.3%。
双星在柬埔寨新建工厂
双星准备与UBE Development Co.,Ltd建立合资公司，并在柬埔寨建设轮胎工厂。柬埔寨工厂的总投资额是14.4亿元，设计年产能为850万条子午线轮胎，包括700万条半钢子午线轮胎和150万条全钢子午线轮胎。
20种夏季轮胎进入最终测试
近日，Auto Bild开始了2023年夏季轮胎测试。参与测试的轮胎尺寸是225/45 R18 95Y。在第一轮测试中，测试人员将对50种轮胎进行干湿地测试，并记录其在不同路面下的制动距离。第一轮测试种表现较好的20种轮胎，将进入下一轮测试。
山东指明轮胎产业2023年发展方向
2月15日，山东省多个部门召开了新闻发布会，介绍如何在全省推行绿色低碳高质量发展。Tyrepress China注意到，山东省工业和信息化厅的领导在发布会上强调，要优化低效产能，统筹推动轮胎行业高质量发展。
中国中化有可能考虑出售倍耐力股份
据彭博社报道，中国中化控股有限责任公司（中国中化）准备精简全球资产组和，并考虑出售意大利制造商倍耐力37%的股份。彭博社援引自一位知情人士的消息称，中国中化正处于审查其持有的倍耐力股份的早期阶段。中国中化有可能更长时间的保留倍耐力，也有可能出售部分股权或者撤资。
米其林延长退出俄罗斯时间
米其林集团表示，他们“一直在研究多种退出方案，包括（将在俄罗斯的业务）出售给第三方”。然而，寻找当地买家并与之谈判的任务“比最初计划的时间要长”。因此，米其林称退出俄罗斯业务的过程“仍在进行中”。
东营制定轮胎产业三年发展规划
作为中国知名的轮胎制造中心，东营市的政府部门正在为2023-2025年的轮胎产业，制定发展规划。披露的文件信息显示，东营市35家规模以上轮胎制造企业，在2022年实现营业收入441.8亿元。2022年，东营市所有的轮胎工厂生产了1.17895亿条轮胎，约占中国产量的六分之一。
