2022年中国轮胎行业十大事件

2022年，中国轮胎行业发生了几件大事。这些事情不仅在2022年，甚至在很长时间内都会对中国轮胎行业产生深远影响。

多地轮胎厂停产、限产

3月以来，上海、江苏、山东等多个省份的轮胎工厂受到防疫影响，面临着停产、限产的问题。不少企业被迫采取“封闭式管理”的方式进行应对。但区域性与频繁性的停产、限产无疑对中国轮胎产业产生了全面的影响，成了2022年中国轮胎产业第一件大事。随着中国在2022年末逐步放松对疫情的监管，轮胎企业停产、限产的情况在2023年应该会得到缓解。

欧委会重启调查

欧盟普通法院做出判决，撤销欧委会对中国卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令。随着欧委会在7月再一次对中国生产的卡客车轮胎产品进行反倾销反补贴的调查，说中国轮胎企业获得此次贸易摩擦的胜利还为时过早。但是，5月的胜诉似乎让中国轮胎行业看到了一些希望。正如中国橡胶协会强调的那样，通过司法救济方式为企业挽回海外市场，似乎可以成为中国轮胎企业应对反倾销反补贴调查的新思路。

山东推动先进制造业发展

11月，山东省公布《先进制造业强省行动计划（2022-2025）》，强调推动包括轮胎行业在内的高耗能行业进行高质量发展。作为制造业大省，山东省的指导性文件具有重要的意义。在政府的推动下，轮胎产业转型升级已经迫在眉睫。不管是主动求变，还是被动转型，“高质量发展”成了中国轮胎企业不得不面对的一件事。

赛轮在董家口投资工厂

6月，赛轮称计划投资174.83亿元，在青岛董家口设立两个工厂。其中，轮胎工厂的投资额为151.81亿元，涉及2000万套高性能半钢子午线轮胎，1000万套高性能全钢子午线轮胎，以及 15 万吨OTR轮胎项目。50万吨功能化新材料工厂的投资额为23.02亿元。在整个轮胎行业都处于下行阶段，赛轮的投资显得不同寻常。董家口工厂全部达产后，赛轮子午线轮胎的年产能将超过1.1亿条。

玲珑塞尔维亚工厂下线首条轮胎

6月，玲珑塞尔维亚工厂下线首条全钢子午线轮胎。这款花纹型号为Eplus-01的产品，是中国轮胎企业在欧洲生产出来的第一条轮胎。据玲珑介绍，这款轮胎是其研发的超低滚动阻力产品，在欧洲的标签获得了AA评级。塞尔维亚生产基地是中国企业在欧洲经营的第一家轮胎工厂，为中国轮胎企业在进军欧洲起到了示范作用。

三角签约独家代理商

9月，批发经销公司Stapleton’s Tyre Services与三角轮胎签署了一份协议，获得了三角品牌半钢子午线轮胎的独家经营权。现在已知的经营范围为英格兰、苏格兰与威尔士。近年来，Stapleton’s已经成为三角产品在欧洲的最大的经销商。三角与Stapleton’s的签约，让中国轮胎企业看到了进入欧洲中级市场的希望，部分中国制造的轮胎产品有望摆脱“低端产品”的标签。

住友退出中国卡客车市场

8月，住友橡胶宣布，在中国市场有序终止邓禄普品牌卡客车轮胎业务的运营。自2023年起，这家公司将不再生产和销售面向中国市场的卡客车轮胎产品。2024年4月起，住友橡胶（中国）将不再生产面向海外市场的卡客车轮胎产品。住友橡胶的举动表明，随着中国轮胎市场发生变化，外资轮胎品牌也随之对自身的经营策略进行了调整。

中策收购天津国际联合

4月，中策橡胶（天津）正式开业，表明中策完成了并购OTR制造商天津国际联合。当时的新闻报道称，中策橡胶准备在3年内为天津工厂投资28亿元，实现年产轮胎40万条（15万吨），高端配套材料8.5万吨，销售产值40亿元。9月，中策天津工厂举行了扩建项目的开工仪式。中策橡胶的举动表明，虽然整个行业处于低谷，但资金相对充裕的头部企业仍然在市场上收购优质资产，寻找机会壮大自己。

风神管理PTG公司100%股份

8月，风神轮胎宣布获得PTG公司38%股权的管理权。至此，风神正式管理了PTG公司100%股权。这也意味着中国轮胎企业与倍耐力（PTG是倍耐力剥离的OTR和TBR资产）的整合即将告一段落，协调发展成为下一个阶段的关键词。

马牌发布eContact轮胎

7月，德国马牌在中国发布了新能源汽车轮胎eContact。这款轮胎针对中国客户需求，对胎体、胎纹与配方进行了全方位设计。其使用的ContiSeal自修补技术，能自行修复直径≤5毫米的胎面刺穿。据悉，这款契合中国市场需求的轮胎，已经在合肥工厂开始生产。eContact轮胎的发布说明，外资轮胎品牌开始在中国市场发力。

（本文为Tyrepress原创作品，本文的货币数据都是按照实时汇率进行计算，未经授权擅自转载将承担法律责任）